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MRD™子午线®为轨道交通视频监控系统(CCTV)提供基于工业级EPON(以太网无源光网络)的整体解决方案。我们深刻理解CCTV场景对高带宽、长距离、高密度接入、高可靠性的核心诉求,并针对一个典型车站超过100个高清摄像机的接入需求,推出“全光纤传输、无源分光、双节点热备”的EPON架构。
轨道交通CCTV系统承担着站台监控、车厢监控、客流分析、安防反恐等关键任务,其网络面临四大挑战:
终端数量巨大
一个典型车站高清摄像机(IPC)数量超过100个带宽需求巨大
每路高清摄像机平均带宽≥8Mbps,峰值可达16Mbps接入距离不一
部分设备<100米,部分超过以太网线缆距离极限管理复杂
需实时监控、维护、管理
基于工业级EPON的「全光纤传输、无源分光、双节点热备」架构。
| 组件 | 型号 | 定位 | 关键能力 |
|---|---|---|---|
| 前端接入 | ATS2000 工业ONU | 摄像机侧接入 | 双PON口,<10ms切换,4电口+4串口 |
| 核心汇聚 | APL4000 双模OLT | 车站/控制中心汇聚 | 1.2T背板,16插槽,48PON口+4万兆口 |
| 无源器件 | 分光器 | 光纤分路 | 无源,免维护,1:64分光比 |
轨道交通CCTV系统承担着站台监控、车厢监控、客流分析、安防反恐等关键任务,其网络面临四大挑战:
| 挑战 | 具体表现 | MRD™子午线®的解决 |
|---|---|---|
| 终端数量巨大 | 一个典型车站高清摄像机(IPC)数量超过100个 | EPON单芯光纤最多接入128路高清摄像机 |
| 带宽需求巨大 | 每路高清摄像机平均带宽≥8Mbps,峰值可达16Mbps | 千兆下行光口,ONU共享1Gbps,OLT支持2T背板 |
| 接入距离不一 | 部分设备<100米,部分超过以太网线缆距离极限 | 全光纤传输,传输距离可达20km,无距离及干扰问题 |
| 管理复杂 | 需实时监控、维护、管理 | 具备详细MIB库,可融入大型管理平台 |
EPON(工业无源光网络) 是MRD™子午线®为CCTV系统推荐的核心技术路线,具备以下十大特点:
| 特点 | 技术描述 | 对客户的价值 |
|---|---|---|
| 1. 全光纤传输 | 外场全光纤,无视距离及干扰问题 | 解决长距离传输难题,抗电磁干扰 |
| 2. 双节点双模结构 | 车站/车辆段/停车场采用双节点双模,节点间VRRP热备份 | 站点级冗余,主节点故障时自动切换 |
| 3. 高密度接入 | 单芯光纤最多接入128路(6-8M)高清摄像机,节点密度可达3000个终端 | 弹性扩展,适应大站需求 |
| 4. 工业级设计 | 耐高温、专业防雷、掉电告警功能识别故障类别 | 适应户外/半户外恶劣环境 |
| 5. 高安全性 | 网口不落地,防攻击渗透;具备认证和注册功能接入 | 有效防入侵,满足等保要求 |
| 6. 三层路由+组播 | 支持三层路由、组播功能 | 优化视频流分发,节省带宽 |
| 7. 灵活组网 | 可星型、链型、树型组网 | 适应不同车站结构,节省光纤资源 |
| 8. 无源器件 | 核心部件分光器为无源器件 | 故障率低,免维护 |
| 9. 可管理性 | 具备详细MIB库,可实时监控各级设备 | 可融入大型管理平台,简化运维 |
| 10. 标准成熟 | 符合国际、国内、行业相关软硬件规范 | 通用性、可互联性,避免厂商锁定 |
EPON方案典型组网架构

EPON视频监控系统由三个部分组成:

定位:摄像机侧接入设备,部署于站台、站厅、轨行区等现场。
| 特性 | 技术指标 | 对客户的价值 |
|---|---|---|
| 上联接口 | 双GEPON口 | 光纤链路保护,防断纤故障 |
| 切换时间 | 小于10毫秒(手拉手全保护倒换) | 链路故障时业务快速恢复 |
| 下行接口 | 4个电口 + 4个串口 | 同时接入摄像机、传感器等异构终端 |
| 告警输出 | 1个继电器输出,实时掉电告警 | 快速定位设备掉电故障 |
| 供电冗余 | 2路供电输入,可接入双路电源 | 实现电源高冗余性 |
| 核心设计 | 双PON双MAC设计 | 坚强灵活的组网模型 |
| 保护机制 | “手拉手”全保护倒换型拓扑结构,通信链路1+1保护 | 保障通信系统可靠运行 |
ATS2000核心能力总结:
定位:车站/控制中心汇聚设备,连接各前端ONU并上联骨干网。
| 特性 | 技术指标 | 对客户的价值 |
|---|---|---|
| 背板带宽 | 1.2T | 轻松应对大流量高清视频 |
| 冗余设计 | 双主控 + 双电源 | 彻底实现不间断运行 |
| 模块化插槽 | 14个可热插拔业务插槽 | 按需配置及弹性扩容 |
| 端口密度 | 最高4个万兆口 + 48个千兆COMBO/PON口 | 从容面对高密度接入 |
| PON能力 | 最大支持48个EPON接口,1:64分光比,传输距离20km | 单OLT可接入大量ONU |
| 带宽共享 | 每个千兆下行光口所连接的所有ONU通过时分复用共享1Gbps | 动态带宽分配,高效利用 |
| 冗余网络 | 主控引擎支持任意两端口组成自愈环网,切换时间≤50ms;可同时支持多个独立自愈环 | 多种冗余方式,灵活组网 |
| 无缝备份 | 主控引擎、电源等关键模块1:1备份,无中断保护系统 | 主控切换业务不中断 |
| 互通性 | 遵循CTC标准,自动发现和兼容各厂商ONU | 避免单一厂商锁定 |
APL4000核心能力总结:
光纤作为传输介质,传输全程无源(分光器无源)
运行可靠稳定
单纤双向高带宽业务承载,上下行达1Gbps
支持基于ITU-T Y.1291的QoS机制
包括:标记优先级、队列调度、流量监管整形、拥塞抑制、缓存管理
针对不同用户和业务规定不同的时延与抖动、保证带宽、最大带宽等SLA参数
支持DBA(动态带宽分配) 机制,对每个ONU上行带宽进行分配和限速
模块化设计,支持多种需求
冗余输入供电,安全可靠
供电支持多种方式:AC220V、DC18-60V、DC12-36V、DC36-72V等
全覆盖现场环境对于设备电源的要求

支持基于MRD-Ring®技术的以太环网功能,节点自愈时间小于5毫秒,环网自愈时间小于50毫秒(典型值) 支持基于IEC62439的MRD环网介质冗余协议 可支持任意两个端口组成自愈环网,并支持多个独立的自愈环 通过在第2层QoS
查看产品| 产品 | 关键能力 | 分类 | 说明 |
|---|---|---|---|
| TCC4100系列 铁路列车车载工业交换机 | 支持基于MRD-Ring®技术的以太环网功能,节点自愈时间小于5毫秒,环网自愈时间小于50毫秒(典型值) 支持基于IEC… | eth-poe | 详见产品详情 |
| TCC4100系列 铁路列车车载IP54IP67交换机 | 最大支持8个PoE端口 支持基于MRD-Ring®技术的以太环网功能,支持多个自愈环,节点自愈时间小于5毫秒,环网自愈时… | eth-poe | 详见产品详情 |
| TCC4100系列24口高端卡轨三层工业交换机 | 支持 24 个以太网端口 ,含 8 个 2.5G SFP 光口 任意两个端口可用于组成自愈环网 ,并支持多个独立的自愈环… | eth-l3-mgt | 详见产品详情 |
| TCC4100牢固接口卡轨交换机-千兆 | 背板带宽高达68Gbps 支持基于MRD-Ring®技术的以太环网功能,支持多个自愈环,节点自愈时间小于5毫秒,环网自愈… | eth-l3-mgt | 详见产品详情 |
任何方案都建立在对产品底层的极致追求之上。我们公开以下设计细节,接受最严苛的工程师审视:
MTBF(平均无故障时间)
基于SR-332算法进行器件级应力预测,整机MTBF超百万小时。寿命(使用寿命)
不仅看器件标称,更基于最低工作参数@工作温度下的电解电容容值衰减瓶颈进行实测估算。EPON技术天然适配高带宽、高密度、长距离的视频监控场景,单芯光纤接入128路摄像机。
传输全程无源,无视距离及干扰,分光器免维护,降低运维成本。
ONU双PON口<10ms切换,OLT双主控双电源,支持VRRP热备和自愈环网。
支持DBA动态带宽分配,为视频流保障带宽,避免拥塞。
车站/控制中心汇聚,1.2T背板,双节点热备。
| 特点 | 技术描述 | 对客户的价值 |
|---|---|---|
| 全光纤传输 | 外场全光纤,无视距离及干扰问题 | 解决长距离传输难题,抗电磁干扰 |
| 双节点双模结构 | 车站/车辆段/停车场采用双节点双模,节点间VRRP热备份 | 站点级冗余,主节点故障时自动切换 |
| 高密度接入 | 单芯光纤最多接入128路(6-8M)高清摄像机 | 弹性扩展,适应大站需求 |
| 工业级设计 | 耐高温、专业防雷、掉电告警功能 | 适应户外/半户外恶劣环境 |
| 高安全性 | 网口不落地,防攻击渗透;具备认证和注册功能 | 有效防入侵,满足等保要求 |
| 三层路由+组播 | 支持三层路由、组播功能 | 优化视频流分发,节省带宽 |
1.2T背板带宽,双主控+双电源全冗余,14个可热插拔业务插槽,最高4个万兆口+48个千兆COMBO/PON口,支持自愈环网(≤50ms),遵循CTC标准兼容各厂商ONU。