发布时间：2026-06-29
在成都市域（郊）铁路成都至德阳线（简称成德线，即S11线）的建设中，上海博瀛深度参与其中，为这条贯穿成都都市圈南北的骨干线路构建起高可靠、高冗余的综合监控系统（ISCS）网络基座。作为成德眉资同城化“2环3射”轨道交通骨干网络的重要组成部分，成德线对底层工业通信网络提出了极高的要求。凭借在轨道交通领域积累的深厚技术实力与丰富的项目经验，MRD子午线工业交换机为成德线的综合监控系统（ISCS）、门禁系统（ACS）、环境与设备监控系统（BAS）等关键系统提供了坚实支撑，成为这条连接成德两地“半小时通勤”动脉的重要技术保障。
一、项目背景
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成德线是成都都市圈第三条市域铁路，也是成德眉资同城化“2环3射”轨道交通骨干网络中的关键“一射”。线路起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联成都市金牛区、新都区、彭州市，德阳市广汉市和旌阳区，全长约70.87公里，共设车站15座，其中地下站10座、高架站5座。项目总投资约305亿元，预计2027年通车试运营。
作为推动成德一体化发展的重要纽带，成德线建成后将实现成德两地“半小时通勤”，在成都可无缝换乘1号线、5号线等多条地铁线路，向南可接驳18号线通达天府国际机场，连接成资线、成眉线到达资阳市、眉山市。这样一条集跨市通勤、区域联动于一体的高标准市域铁路，对其综合监控系统的工业通信网络提出了全方位的严苛要求：骨干网络必须具备万兆级传输能力与电信级可靠性，车站级网络需在复杂电磁环境中实现精准、实时、安全的通信，且整个系统必须具备完善的冗余机制与故障隔离能力。
二、MRD子午线解决方案
作为工业通信领域的龙头企业，MRD深度参与成德线综合监控系统网络建设。公司自有品牌MRD子午线工业以太网交换机此前已广泛应用于上海、北京、南京、武汉、天津等城市30多条轨交线路中，产品经受了长时间现网运行的考验。
成德线综合监控系统（ISCS）采用主备冗余、分层、分布式C/S结构，由三层网络组成：骨干层、局域层和现场层。MRD针对这一架构提供了从核心骨干到车站局域的全系列工业交换机产品，以“国产化、高性能、高可靠”为核心，构建了自主可控的通信体系：
骨干层：万兆冗余，支撑全线数据高速汇聚
综合监控系统骨干网用于全线各车站、车辆段、控制中心局域网之间的互联。全线各车站、车辆段、控制中心等均作为骨干网节点，每个节点均采用主备冗余的万兆以太网三层交换机——即MRD子午线TNM4000通用机架式工业交换机。所有节点的综合监控系统主要设备都连接到本地交换机上进行数据通信，再通过本地工业级交换机配置的万兆光口，利用通信系统提供的传输通道组成全线综合监控系统骨干网（MBN），从而将控制中心、各车站、车辆段等联接成为一个完整的大型基于网络的计算机监控系统。
骨干网络的核心痛点在于：一旦骨干链路中断，将导致全线多个站点监控数据失联，直接影响运营安全。MRD TNM4000系列交换机采用全冗余架构设计，交换机间互联方式采用链路聚合LACP，有效提升链路带宽的同时实现链路冗余保护，单条链路故障不影响数据传输。设备支持环网冗余保护，自愈环时间小于50毫秒，背板带宽最高可达68Gbps，提供全线速无阻塞转发与极低延时，为全线智慧运营提供了稳定高速的数据主干。
局域层：冗余双星型架构，保障站内系统精准协同
在车站级局域网层面，各车站ISCS系统、车辆段/停车场ISCS系统均采用1000M冗余双星型局域网结构，符合IEEE802.3标准，采用TCP/IP协议-。车站级采用千兆工业以太网交换机，通过传输系统传输设备1000M光端口连接至骨干网络。各集成和互联子系统通过车站汇聚交换机1000M以太网口或防火墙接入站级综合监控系统。
在具体部署中，综合监控系统（ISCS）配置MRD子午线TNM4000通用机架式工业交换机用作骨干网节点，下挂2台边缘云万兆三层交换机，边缘云万兆三层交换机采用双机冗余堆叠组网，实现设备级与链路级的双重冗余保护。
门禁系统（ACS）采用单台MRD TCC4100卡轨式工业交换机作为系统内主要网络设备，分别与汇聚交换机2台直连，通过生成树协议（STP）避免网络环路，确保在单条链路故障时网络仍能正常运行。
环境与设备监控系统（BAS）采用2台MRD通用二层工业交换机（型号TOM1000-ISB10U2080）作为上层环网交换机，与综合监控系统汇聚交换机采用一对一互联，形成双环网冗余架构。BAS系统负责全线车站的环境控制、设备监控等关键功能，环网架构确保了任一节点或链路故障时，系统仍能通过备用路径维持通信。
网络安全隔离：纵深防御，构筑可信通信环境
在BAS、ACS、PSCADA等系统的网络安全方面，MRD交换机通过VLAN隔离、访问控制列表（ACL）等技术手段实现系统间的逻辑隔离与访问控制，有效防止安全风险跨系统传播。车站边缘云采用万兆互通与堆叠技术，默认开启生成树协议防止网络环路，进一步提升了网络的可靠性与安全性。
MRD工业交换机专用于轨道交通应用，符合EN50155/50121规范，电口采用M12牢固型接口，在遭受震动或冲击的环境下保证交换机稳定运行。设备具备宽温抗震动、高电磁兼容等工业级防护特性，完全适应市域铁路高架段与地下段交织的复杂物理环境。
随着成德线加速建设，成都都市圈轨道交通网络进一步完善。MRD作为工业通信领域的行业标杆，将继续以自主可控的国产化技术与全栈产品体系，深度赋能成德眉资同城化轨道交通的智能化发展。作为国产替代的中坚力量，MRD将持续深耕工业通信核心技术，以自主可控的通信基石，为“轨道上的都市圈”贡献稳定可靠的通信支撑。
