新一代智能交通通信系统解决方案

解决方案概览

为智慧交通构建安全、高效、面向未来的通信骨干

在高速公路与快速路智能化升级的浪潮中，通信系统已从单纯的“数据传输管道”演变为决定业务质量与安全的核心基础设施。MRD™子午线®深刻理解交通行业对高可靠性、易维护性与可扩展性的本质需求，提供基于新一代工业以太网与HSR/PRP冗余技术的全栈式通信解决方案，助力客户构建全IP化、高韧性、可视化的智慧交通通信网络。

行业挑战

回顾交通通信系统的发展历程，技术路线正清晰地向低成本、高带宽、强冗余、易运维的方向演进：

传统SDH/MSTP瓶颈
面对IP化业务效率低，设备非工业级，环境适应性差，需专业人才维护，综合成本高昂。
带宽与冗余要求提升
高清视频、车路协同等业务要求更高效的带宽保证（CIR/PIR）与更灵活的冗余保护（环网倒换＜50ms为起点）。
运维复杂度高
传统传输与下挂交换机分属不同体系，故障定位需多专业协同，运维成本居高不下。
安全风险凸显
面临网络结构风险、系统漏洞风险、协议风险，传统IT安全措施难以覆盖工控协议场景。

MRD™子午线®解决方案矩阵

三种组网模式，适配不同阶段需求。

MRD™子午线®解决方案：三种组网模式，适配不同阶段需求

我们针对交通通信网络的不同发展阶段，提供灵活、可演进的组网方案，确保技术领先性与投资回报。

模式一：常见方案——成熟稳定的工业环网

适用场景：适用于新建或改造的中小型快速路、隧道等，追求高性价比与易维护性。
方案特点：采用TNM6000系列核心交换机与前端接入设备构建工业级冗余环网。环网自愈时间≤50毫秒，有效抵御单点故障。
客户价值：相比传统SDH方案，采购与维护成本显著降低，IT运维人员可统一管理全网设备。

模式二：新型方案——面向未来的骨干承载网

适用场景：适用于业务IP化程度高、带宽需求大（如高清视频监控、车路协同）的新建或升级项目。
方案特点：以工业以太网骨干网为核心，提供端到端的带宽保证（CIR/PIR），并支持通过网管系统实现实时监控、故障预警与弹性扩容。
客户价值：网络资源可“按需调配”，为未来V2X（车联万物）、大数据采集等创新业务预留充足能力。

模式三：未来方案——HSR/PRP零丢包高可靠网络

适用场景：对通信连续性要求极高的场景，如特大桥、长隧道、核心数据中心。
方案特点：基于国际标准IEC 62439-3-5（HSR）与IEC 62439-3-4（PRP）协议。TNM6000系列通过硬件实现双发选收，网络故障时切换时间为0ms，数据零丢包。
客户价值：将传统“软件级”的A/B网切换提升至“硬件级”，为关键业务提供电信级的可靠性保障。

技术对比：工业以太网 vs. 传统SDH/MSTP网络

	工业以太网骨干网		MSTP/SDH传输骨干网
采购成本	低		高
维护成本	与下挂交换机是一类设备，方便管理；维护调试方便，IT维护人才即可管理全部设备		与下连交换机是两类设备，不方便管理；维护调试不方便，需要专业人才（一个故障点需要多个专业人员参与解决）
设备可靠性	符合工业标准，适应各种环境，平均无故障时间长		非工业标准，环境适应性弱，平均无故障时间短
数据传输能力	IP报文	非IP报文	IP报文	非IP报文
数据传输能力	高	低	低	高
设备种类	非常多，成熟技术		较少（各厂家，各时期不一致）
投资保护	强，IP标准不会变化		弱，设备更新快，杂
技术发展趋势	全IP化是各行业发展趋势		方向不明