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MRD子午线平安城市智能监控系统解决方案

MRD子午线平安城市智能监控系统不仅满足治安管理、城市管理、交通管理、应急指挥等需求,同时还兼顾灾难事故预警、安全生产监控等方面对图像监控的需求,为平安城市建设提供帮助。

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综合管廊监控系统

MRD™子午线®——综合管廊系统概述 综合管廊“共同沟”,就是地下城市管道综合走廊。即在城市地下建造一个隧道空间,将电力、通讯,燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体,设有专门的检修口、吊装口和监测系统,实施统一规划、统一设计、统一建设和管理。综合管廊是城市建设现代化、科技化、集约化的标志之一,是城市地下空间充分利用、保障城市安全运转的基础设施。综合管廊的建设促进统筹协调、节约空间资源、保障城市安全、降低城市运营成本、提高管理水平。MRD™子午线®——综合管廊系统分类分类:综合管廊根据所收纳管线所承担的角色分为干线综合管廊和支线综合管廊基本构成土建主体部分:主体、支线、管线井、排风口、支架等附属设施部分:1、通信及电气、照明系统2、消防系统3、排水通风系统4、管廊监控系统(设备和环境监控、视频监控、安防、火灾报警、语音通讯、电力监控等子系统)监控对象:管廊内环境温、湿度,有害气体浓度,通风、水泵设备状态,集水坑液位,入侵检测,视频等等MRD™子午线®——综合管廊监控系统特点1.综合管廊监控系统由早期的工业网络总线发展到广泛应用工业以太网,主干网络采用光纤自愈环网成为趋势;2.综合管廊监控系统主流应用为工业以太网络+PLC系统的成熟应用;3.数据监控主要以低速数据采集终端为主,前端采用PLC接入带串口通信功能的工业以太网交换机;4.视频监控主要采用高清视频采集以及分布式录像存储,前端采用高清IPC,现场采用分布式NVR存储,监控中心调用;5.综合管廊环境比较恶劣,网络设备需采用高MTBF和高Lifetime设备以保证系统整体可靠稳定性且具备三防工艺处理;综合管廊视频监控系统拓扑图综合管廊数据监控系统拓扑图MRDTM子午线®——工业以太网交换机推荐机型     TCC4100前端接入工业环网交换机特点:三层交换功能--有效杜绝网络风暴支持4个千兆百兆SFP+8个千兆电口+4个串口--轻松实现各种终端设备的接入支持4个DI和4个DO--远程重启终端设备及柜体开门防盗实时报警支持1个温湿度传感器接口--按需接入传感器实现周边环境监控TNM4000M12工业以太网交换机特点:三层交换功能--有效杜绝网络风暴高可靠三防处理--防烟雾、防潮湿、防霉菌高可靠性牢固接口--采用M12高可靠性牢固接口自愈环网小于50毫秒--支持基于MRD-Ring高安全性冗余环网MRDTM子午线®——产品优势:1.MTBF—平均无故障工作时间产品设计采用基于SR-332的算法2.Lifetime—平均产品使用寿命产品采用基于最低工作参数@工作温度算法3.Design—产品设计细节及经验风扇吸风和吹风的区别;导电氧化和喷漆的区别;沉金工艺和镀锡的区别;单口网络变压器与多口网络变压器的区别;电解电容最低容值瓶颈和寿命瓶颈的区别;供电隔离与非隔离的区别;软件周期性内存检查的区别;下载附件:详情请见下载中心

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PIS-乘客信息系统

部分案例-轨道交通——乘客信息系统PIS MRD™子午线®—轨道交通乘客信息系统特点1.轨道交通的乘客信息系统(PIS)中车载终端设备通过网线接入每列车的车载工业交换机。2.车载骨干网每列车一台车载工业交换机,通过跨接网线组成冗余环网,冗余倒换时间不超过50毫秒。3.车载骨干环网均采用高MTBF及高LifeTime的工业级交换机构建,通常采用M12电气接口及高IP防护等级设备。4.乘客信息系统(PIS)骨干环网中车头/车尾工业交换机必须具备三层路由、NAT等功能。MRD™子午线®—乘客信息系统PIS车载网络典型组网—上海地铁10号线经典车载网络组网分析2007年首列轨道交通车载网络方案采用工业以太网络组网,网络结构为环网拓扑,环网自愈时间小于50毫秒。由于光纤在车辆跨接时会有反射半径和跨接线缆连接器不稳定等因素,跨接线缆采用标准以太网线缆链接,而标准网线传输距离不超过100米,所以采用跳车连接方式组成自愈环网。车头/尾工业交换局需要具备三层路由功能并支持NAT。经典车载跳接网络结构的问题车辆跨接采用跳接方式,在列车重组时无法将除车头/尾外的车厢随意组合,需要特定编组。网络设备IP地址固定唯一,在更换车辆或网络设备时需要重新配置。终端设备IP地址固定唯一,在替换时需要人工配合重新配置。MRDTM子午线®—列车骨干网ETBIEC61375-2-5IEC(国际电工委员会)颁布了IEC61375-2-5协议作为基于工业以太网的列车通信网络标准,以适应列车通信网络的要求,同时又保留了工业以太网通信速率快、带宽高、兼容性强的优点,实现了不同系统网络和设备间的开放性和互通性。IEC61375-2-5定义了以太列车骨干网ETB(EthernetTrainBackbone),专门定义了列车拓扑发现协议TTDP(TrainTopologyDiscoveryProtocol)来执行列车网络初始化,并对列车网络的数据结构、冗余机制、命名规则、网络服务质量、数据分类等内容进行了详细的定义和说明。ETB主要体现以下特点:列车网络具备网络冗余系统,在网络通信出现故障的情况下能够有热备的系统接替工作,使网络保持正常运行。列车支持动态编组,在每次系统上电后自动完成编组,车厢的联挂和解挂不会影响列车的正常运行。拓扑结构IEC61375-2-5协议规定列车网络需要采用线性拓扑结构,车头和车尾两个节点只有单方向的邻居,其他中间节点在只有方向都会有相邻节点,列车网络只可以在互为邻居的节点之间直接进行数据通信。协议规定了两个参考方向分别指向车头和车尾,为了确保数据正确收发和传递,所有骨干网络节点都保持相同数据传输的方向性。分层网络拓扑结构列车网络从结构上可以分为三层:列车级、车厢级和终端设备级。列车级网络通过骨干网络节点将不同的车厢连接起来—ETB。车厢级网络连接同一车厢内的设备,由IEC61375-3-4定义的ECN实现。终端设备网络是完成各个终端设备连接。列车拓扑发现协议TTDPIEC61375-2-5协议中专门定义了列车拓扑发现协议TTDP,来实现列车网络的初始化运行,列车初始化运行完成对列车网络中所有节点进行配置工作,在列车每次上电之后都会运行此协议。TTDP协议的目标是建立一个待方向的有序表,所以必须建立在骨干网为线性拓扑结构的基础上。TTDP完成的主要认为是计算出列车组网中所有子网的标识号和所有一台列车骨干网节点(ETBNid)的标识号,通过这两种表示来建立整个列车网络的路由定义、网络地址转换规则、IP映射及终端设备的命名等。TTDP协议运行主要过程如下:网络始终保持运行TTDP进程,每个骨干网络节点通过多播方式传输数据帧。向列车网络申明自己的拓扑发现信息以及获取组网的拓扑信息。在获得组网的拓扑信息后,通过逻辑拓扑来建立列车骨干网节点的IP映射,完DHCP.DNS.NTP等网络服务的更新,同时向新发现的节点通告终端设备情况。数据分类IEC61375-2-5协议中定义了五种数据类,分别是监管数据、进程数据、消息数据、流数据和尽力而为数据。监管数据用于列车骨干网的初运行和完整监控过程,不能被应用层调用,具有最高优先级。进程数据主要应用在列车控制和监控方面,最大等待时间小于20ms。消息数据的典型应用是列车控制和坚实,乘客信息以及报表,最大等待时间小于100ms,通过单播地址和选择性多播地址进行传输。流数据主要应用于传输视频和音频等多媒体数据,延迟需小于125ms。尽力二位数据用于上传和下载,配置数据或者乘客信息和环境数据,比较典型的为使用FTP协议或网络管理协议。MRDTM子午线®—列车骨干网工业交换机TCC4100列车骨干网工业交换机特点:自愈环时间小于50毫秒,高安全性冗余环网支持列车骨干网络协议IEC61375-2-5 ETB支持BYPASS掉电旁通,高可靠性、高冗余性高IP防护等级具备IP54/67防护等级MRDTM子午线®——产品优势:1.MTBF—平均无故障工作时间产品设计采用基于SR-332的算法2.Lifetime—平均产品使用寿命产品采用基于最低工作参数@工作温度算法3.Design—产品设计细节及经验风扇吸风和吹风的区别;导电氧化和喷漆的区别;沉金工艺和镀锡的区别;单口网络变压器与多口网络变压器的区别;电解电容最低容值瓶颈和寿命瓶颈的区别;供电隔离与非隔离的区别;软件周期性内存检查的区别; 下载附件:详情请见下载中心

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AFC-售检票系统

部分案例-轨道交通——综合监控ISCS MRD™子午线®—轨道交通系统解决方案MRD™子午线®—轨道交通售检票系统的特点1.轨道交通的售检票系统(AFC)网络设备要求无风扇、高防护性、可靠性及冗余电源机制以保证票务业务正常运行。2.每个接入网均要求冗余倒换时间不超过50毫秒3.现场接入环网采用高MTBF及高LifeTime的工业级交换机构建4.售检票系统通过每个站点的汇聚节点接入传输(SDH)节点网络。MRD™子午线®—售检票系统AFC网络拓扑示意图1网络拓扑示意图2AFC典型组网拓扑结构高防护等级工业交换机1.全交换功能—支持三层功能,有效杜绝网络风暴2.多端口形态—在端口形态(M12/RJ45)下均能达到防护要求3.高防护等级—支持IP54/IP65/IP67等不同防护要求4.多端口功能—支持光纤接口,并具备支持BYPASS光链路保护功能下一代工业冗余网络1.IEC组织于2012年通过IEC62439-3-5定义及规范了High-availabilitySeamlessRedundancy(HSR)网络2.HSR协议为公开并且标准的冗余协议3.HSR协议通过双发选收的机制,实现了零丢包,零切换的高冗余性工业级环网4.HSR(IEC62439-3-5)协议与PRP(IEC62439-3-4)协议的同时使用,甚至可以将目前软件功能实现的A网与B网的切换在硬件层实现PRP并行冗余协议DANP为支持PRP协议的节点,与A网B网2个独立的网络分别连接DANP在AB网有相同的IP及MAC地址,同时向AB网发送相同的数据包HSR高可靠性无缝冗余骨干网络HSR+PRP单IP零毫秒冗余网络HSR零毫秒冗余网络MRDTM子午线®—车控室汇聚工业交换机TNM4000模块化车控室汇聚工业交换机特点:高背板带宽应对大流量子系统无风扇,IP40防护等级高可靠不间断运行最高配置可达8个万兆端口及64个千兆口,从容面对高密度接入7个可热插拔业务插槽满足按需配置及弹性扩容MRDTM子午线®—接入工业交换机TCC4100前端接入工业交换机特点:M12牢固接口高安全性工业交换机风扇,高防护等级高可靠不间断运行网冗余时间小于50毫秒高冗余性环网设计配置12个千兆M12端口满足业务接入需求MRDTM子午线®——产品优势:1.MTBF—平均无故障工作时间产品设计采用基于SR-332的算法2.Lifetime—平均产品使用寿命产品采用基于最低工作参数@工作温度算法3.Design—产品设计细节及经验风扇吸风和吹风的区别;导电氧化和喷漆的区别;沉金工艺和镀锡的区别;单口网络变压器与多口网络变压器的区别;电解电容最低容值瓶颈和寿命瓶颈的区别;供电隔离与非隔离的区别;软件周期性内存检查的区别; 下载附件:详情请见下载中心

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